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2月4日，由厦门大学科考船运行管理中心(以下简称“船管中心”)自主研发的海嘉船舶综合信息系统(Ocean Join Integrated Ship Information System，OJIS，以下简称“海嘉PMS管理系统”)获得由中国船级社(以下简称：CCS)颁发的船舶机械计划保养体系管理系统(软件)型式认可证书。这是我国首个由高校作为申请人，并获得CCS型式认可的船舶综合信息系统。该证书的获得，标志着船管中心在船舶运行管理信息化建设上取得了新的突破，也进一步提升了海嘉PMS管理系统的产业价值和核心竞争力。
船舶机械计划保养体系(PMS)是指船舶机械(包括电气设备)根据船级社现行规范的有关要求和设备厂商的规定，由船东制定一套详细的周期维修保养计划。
在传统模式下，主要通过线下人工按月拆解船舶维保计划，以纸质工单流转、记录工作信息，最后汇总至岸基供查验和体系记录。该模式存在审批流程繁琐、维保过程缺乏监管和船舶运营管理成本较高等缺点，也不可避免地出现库存备件的积压或短缺、维保项目不连贯和数据脱节等问题。
而海嘉PMS管理系统根据CCS规范，通过计划编排、分配、跟踪实施、验收等完整数字化流程，帮助船舶建立科学规范的维护保养管理体系。同时，依托自研的“3端+4模块”架构(指船舶端、岸基船舶管理公司端、船东端，工作流模块、通讯模块、报表模块和邮件模块)实现了船舶管理、科考设备保养的全局性和实时性监管、设备维保数据和库存备件的同步关联、高效的资源调配和信息跟踪管理、离岸环境下的船舶维保数据的互通与共享。
值得一提的是，传统的PMS管理系统主要针对商船。但海嘉PMS管理系统自研发伊始，便将不同类型船舶的管理使用需求和实际业务情况等纳入软件应用场景清单，并分别进行了深度定制和优化。
船管中心开发团队为实现海嘉PMS管理系统能够适配科考船等不同船型，会同“嘉庚”号船舶管理公司——厦门国贸海运有限公司相关人员进行多次研讨，最终完成“三符合”管理体系的构建(即符合船舶内部管理制度、符合高校/科研院所管理流程、符合船舶管理公司内部管理体系)，使该系统能够完全适配科考船等不同船型，让船舶管理方在使用系统时无须再进行二次开发。
目前，海嘉PMS管理系统已在“嘉庚”号、“白鹭洲”轮、“凤凰海”轮等十余艘科考船和商船上完成部署并投入使用。下一步，船管中心将继续联合厦门国贸海运等相关航运企业，融合各方运调资源，进一步推动海嘉PMS管理系统在各型船舶上的部署，助力航企数字化、智能化发展。
(厦门大学科考船运行管理中心)
【责任编辑：谢晨馨】
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